Tesla ruft fast 3.500 Model-Y-Autos wegen lockerer Schrauben zurück

Tesla ruft 3.470 Modell-Y-Fahrzeuge der Baujahre 2022–2023 zurück, da die Schrauben in den Rahmen der Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe nicht ordnungsgemäß gesichert sind.

Laut einem Ende Februar vorgelegten Rückrufbericht sind schätzungsweise 4 % der Autos betroffen.

Die lockeren Schrauben könnten dazu führen, dass die Sicherheitsgurte bei einem Unfall nicht richtig funktionieren, „was das Verletzungsrisiko für Insassen auf den betroffenen Sitzplätzen in der zweiten Reihe erhöhen kann“, sagte die National Highway Traffic Administration.

Bei Modell Y-Fahrzeugen sind die Rückenlehnenrahmen der zweiten Sitzreihe auf der Fahrer- und Beifahrerseite mit vier Schrauben pro Sitzlehne befestigt. Aber während der Produktion bestimmter Model-Y-Autos wurden eine oder mehrere der Schrauben, mit denen die Rückenlehnenrahmen am unteren Sitzrahmen befestigt sind, „möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen“.

Tesla ruft fast 363.000 Fahrzeuge zurück, die mit „Full Self-Driving“ ausgestattet sind

Besitzer können erkennen, ob ihr Auto betroffen ist, indem sie prüfen, ob sich der Rahmen der Rückenlehne in der zweiten Reihe nicht richtig umklappen lässt oder ob er locker ist und beim Fahren klappert.

Tesla hat seit letztem Dezember fünf Garantieansprüche bezüglich der Schrauben festgestellt, ist sich jedoch nicht darüber im Klaren, dass es dadurch zu Verletzungen oder Todesfällen gekommen sei.

Ein Fahrer in Fremont, Kalifornien, entdeckte im vergangenen Dezember eine fehlerhafte Sitzlehnenschraube, was eine Tesla-Untersuchung und Risikobewertung auslöste, die am 17. Februar endete. Am selben Tag wurde eine Rückrufentscheidung getroffen.

Tesla prüft die Schrauben und zieht sie bei Bedarf kostenlos nach. Darüber hinaus werden dem Eigentümer Benachrichtigungsschreiben per Post zugesandt.

Der Rückruf wurde im selben Monat eingereicht. Tesla rief alle 363.000 US-Fahrzeuge mit der Fahrerassistenzsoftware „Full Self Driving“ aufgrund von Sicherheitsrisiken zurück, ein deutlich größerer Rückruf, der das Geschäftsmodell des Autoherstellers beeinträchtigte.

Die NHTSA sagte auf der Grundlage ihrer Analyse, dass Teslas „Full Self Driving“-Funktion „zu einem unangemessenen Risiko für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen aufgrund der unzureichenden Einhaltung der Verkehrssicherheitsgesetze geführt hat“. Und es warnte davor, dass die Funktion an einigen Kreuzungen gegen Verkehrsregeln verstoßen könnte, „bevor einige Fahrer eingreifen könnten“.

„Das FSD Beta-System kann dazu führen, dass sich das Fahrzeug an Kreuzungen unsicher verhält, z. B. wenn es auf einer Abbiegespur geradeaus durch eine Kreuzung fährt, in eine durch Stoppschilder kontrollierte Kreuzung einfährt, ohne vollständig zum Stillstand zu kommen, oder währenddessen in eine Kreuzung einfährt.“ eine dauerhaft gelbe Ampel ohne entsprechende Vorsicht“, heißt es in der Rückrufmitteilung, die auf der Website der NHTSA veröffentlicht wurde.

Tesla werde versuchen, die 15.000 US-Dollar teure Funktion durch ein Over-the-Air-Software-Update zu reparieren, heißt es in der Mitteilung weiter.

Chris Isidore von CNN trug zur Berichterstattung bei.